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调研时刻：2023年6月 银河手机app官方下载

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调研样本：深圳市氢蓝期间能源科技有限公司

调研主题：再行能源汽车引颈全球，到氢能产业蓄势而发，两朵“金花”盛开的背后，都有深圳金融的助力。那么，科创金融究竟若何驱动新能源之城？

6月，深圳湾畔。国内最大限制买卖化运营氢能通勤车在深圳湾业广场亮相，首批投放氢能燃料大巴60辆，明天将投放200 辆，用零碳出行点亮大湾区改革硅谷，成为“氢能驱动、零碳出行”勤车示范专揽标杆，亦然深圳氢能科技和产业收尾的一次汇集展示。

当作“腹黑”，此批车辆所搭载的大功率“鲲”系列燃料电板系统，是由氢蓝期间承担的深圳市重要研发技俩收尾，资格了“零部件、系统到整车”的齐全而严苛的测试。

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在电动汽车大行其谈的深圳，氢能汽车成为沿途独有景致。选拔在“改革硅谷”进行限制化买卖落地，也显兴奋义深长。本年一季度，深圳新能源汽车不仅产量开门红，并且保有量寰球当先，深圳成为中国乃至世界名副其实的“新能源汽车之城”。然而，在群众乃至老本圈、金融圈的视角里，新能源基本等于纯电动，这彰着低估了绿色能源的爆发后劲。 

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氢能汽车的一小步，国度能源计谋的一大步。对此，本期南都金融调研团来到氢蓝期间，探寻氢能源汽车的中枢——氢燃料电板，探究其背后的期间壁垒，也解锁科创金融若何驱动新能源之城、护航国度能源计谋。

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兄弟姐妹们，今晚泰勒跟大家分享一件有意思的事情。

→南都金融调研团走进氢蓝期间，探寻氢能源汽车背后的期间壁垒及科创金融驱能源

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风口：新能源产业赛谈助长“新物种”

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在我国的能源产业中，氢燃料电板显著是一种 “新物种”。2019年，氢能源初次写入《政府使命文告》，纳入中国能源体系之中。夙昔12月份发布的《新能源汽车产业发展打算》（2021-2035年）对新能源汽车进行了界定，氢燃料电板汽车亦然继纯电动汽车、插电式混动能源汽车之后，第三款被认定为新能源汽车的车型。咫尺各个方位政府也针对氢能源产业作念了中永恒的发展打算，开动了“氢风劲吹”发展之路。

明察期间契机，氢蓝期间是国内最早一批布局氢燃料电板产业的先驱，已买通“整车能源系统—燃料电板系统—电堆—膜电极—中枢部件（FCU、CVM、双极板）”全产业链中枢期间。

氢蓝期间运营顾问中心总司理刘向东这么了然入怀： 咫尺公司在氢燃料电板期间鸿沟酿成了独有期间壁垒，独创了多个第一：国内首款买卖化的50kW燃料电板系统、全球首款额定功率杰出130kW的单堆燃料电板系统、全球首款最大功率杰出240kW的单堆燃料电板系统、国内首艘1000kW以上司别的海上船舶……

“氢车内置的燃料电板好比发电机，通过氢、氧之间的电化学响应输出电能，能量密度也比锂电板跳跃很多。”有计划东谈主士这么科普暗示：氢当作一种清洁的能源载体，对顾问能源低碳化、交通电气化贫乏相枢纽作用。 

值得一提的是，在2022年第十四届中国深圳改革创业大赛决赛中，氢蓝期间从全球7000多个企业参赛中，以行业总分第又名荣获冠军。从某种意旨上，也佐证了这个新风口的价值。

发力：纳入深圳计谋打算，产业蓄势而发 

“氢能源产业是一个万亿级的巨大商场。” 刘向东暗示，氢能已成为全球20多个主要经济体的计谋选拔，亦然各主要大国加速能源转型升级、训导经济新增长点的紧迫撑持点。律例咫尺，寰球已有25个省、80多个地市、46多个央企计谋布局氢能产业，大限制制氢、储氢和示范专揽也曾全面发力。不管从国度能源计谋如故从双碳计谋看，氢能都是势必选拔。

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落棋深圳，亦然一个选拔。在刘向东看来，深圳氢能产业的发展已得到市政府计谋打算的引颈和深圳速率的加持。2021年12月，市发展改良委厚爱发布《深圳市氢能产业发展打算（2021-2025年）》，提议到2025年，深圳市将酿成较为完备的氢能产业发展生态体系，齐全氢能买卖化专揽，氢能产业限制达到500亿元；到2035年，氢能产业限制达到2000亿元。而凭证估算，在燃料电板示范城市群政策推动下，全市氢能消纳到2025年底展望将达到近100吨。

据调研团记者不雅察，氢能产业既属于前沿科技，也属于高端制造。咫尺，深圳市已将氢能产业列为了“20+8”计谋性新兴和明天产业集群的重心履行，明确氢能与燃料电板产业的计谋地位，以氢能产业当作齐全碳达峰方针和作念大作念强绿色产业的紧迫捏手，也将极大助力产业高质地发展。 

关于计谋产业而言，独舞不如群舞。据不雅察，深圳已有150多家氢产业链企业，涵盖氢气制取、燃料电板系统、电堆、膜电极、材料等鸿沟，累积了一批氢燃料电板有计划中枢期间，氢能产业蓄势而发。  

东谈主才是企业齐全经济发展、赢得商场竞争主动的最紧迫的计谋资源。氢蓝期间创始东谈主、董事长金晓辉自己就是国内新能源汽车产业的“宿将”，亦然中国氢能产业的强项推动者。在他的麾下，已集合了40多位国表里大众和博士。为破局东谈主才之困，氢蓝期间获批深圳市博士后改革实践基地，陆续优化训导体系，并实施敞开、科学的东谈主才机制，引进国表里高精尖东谈主才，纳百家之长。从某种意旨上，这里俨然成为训导高端东谈主才的改革基地。 

催化：金融“十八般本领”破解科创企业困局

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然而，当作氢能源冲锋者，面对未知商场，依然靠近悔悟之路。刘向东坦言，咫尺科技发展的商场环境下，高技术企业在研发和商场施行方面都需要参加大宗的资金。氢蓝期间也不例外。

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与此同期，由于氢燃料电板期间对海外先进水平的反超仍需时日，氢能供应基础要领体系有待进一步完善，还需进一步加速居品更新迭代、增多政策扶持力度，以推动氢燃料电板汽车尽快齐全买卖化运营，这背后对资金的需求水长船高。

而据一些业内东谈主士推算，燃料电板系统成本节略占到整车成本的60%，居高不下，这意味着企业盈利还要熟谙的商场体量撑持。 

从量变到质变，需要催化剂。 

这个时候，伯乐出现了。来自交通银行的一笔信贷"实时雨"，化解了氢蓝期间从科研到升沉、从专揽到商场的资金制肘。比年来，交通银行把科技金融纳入“十四五”计谋顶层想象，重心围绕面向科技前沿、面向经济主战场、面向国度重要需求等就业高水平科技自立自立的部署条款，酿成了体系化的金融居品就业方式。 

跻身于大湾区中枢城市，深圳更是金融“先行先试”的茅头兵。早在2020年5月，深圳交行本着就业于深圳市高水平科技自立自立的发展方针，靶向针对广宽科创企业“重参加、高成长、轻财富”的特色，在深圳商场率先推出以学问产权、风投、补贴、征税、结算、订单、工资、担保、房产典质、研发参加十大定贷维度为中枢的“科创时尚贷”。

若何破解科创企业“重参加、高成长、轻财富”的广宽痛点？据南都调研团不雅察，“科创时尚贷”开出多个“药方”：

一是多方式、全场景。为中小微科创企业提供多达九类的额度审定神气，切实推动“普”而“惠”的金融就业；

二是进程短、快审批。与政府产业部门、寰球信用中心等开展协作对接，大大擢升进程遵循，餍足企业“短、小、急”资金需求；

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三是轻财富、优结构。冲突传统银行“典当行”念念维，豪恣扶植轻财富企业通过征税、订单等类信用神气获取融资，彰显大型国有银行“敢贷”实力。

拂动“氢风”、化解融资贫乏的，等于聚拢了“十八般本领”的科创时尚贷。从“学问产权”的定贷维度看，氢蓝期间于今已苦求数百项专利，其中已获授权的发明专利20余项。同期，公司还主导并参与了多项国度级居品和期间要领的制定。改革学问产权融资方式，恰是“科创时尚贷”的一个特色。深圳交行通过“科创时尚贷”予以氢蓝期间配套融资扶植，餍足其速即发展过程中的资金需求。

从“风投”的定贷维度看，当作国高企业、深圳专精特新企业，氢蓝期间已获取国度老本、上海国资委、深圳国资委等机构的勾通加持，金融资金可谓水到渠成。

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需要谛视的是，深圳交行不停探索就业科创企业的新旅途，陆续匡助科创企业扩大“一又友圈”、打造“生态圈”。

数字是最佳“答卷”。律例2023年6月30日，深圳交行科创时尚贷累计就业企业超1300家，授信金额超100亿元，打造无数个金融就业科技改革的 “深圳样本”。

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融入“双区”，陆续探索金融扶植科创之路

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再行能源汽车引颈全球，到氢能产业蓄势而发，两朵“金花”盛开的背后，都有深圳金融的助力。 

不谋全局者，不及以谋一域。现时的大国竞争，已由低端的产业竞争转上前沿科技、高端制造业的竞争。深圳当作中国的硅谷和具有全球影响力的科技和产业改革高地，离不开对计谋性新兴产业集群和明天产业意见的判断与扶持。

从“双区”诞生的国度计谋到“全球标杆改革城市”的城市定位，深圳从来不乏改革探路。淌若说硬核企业是深圳改革高地上的“摘星东谈主”，那么多头绪的金融就业则是诚恳的“护航者”。

对此，业内有识之士指出，深圳把提高技术改革概括实力、打造科技改革赛谈放到了极为紧迫的位置，这关于改进和改革科技参加神气，指引和促进银行业、证券业、保障业等金融机构改革金融居品、改进就业方式、搭建就业平台，为初创期到熟谙期各发展阶段的深圳高技术企业提供融资扶植和金融就业建构了政策和轨制框架。 

“交通银行深圳分即将积极融入深圳科技改革发展，与深圳同频共振，强项不移探索金融扶植科技改革的发展之路。”

站在金融担当的态度，交通银行深圳分行普惠金融业绩部有计划负责东谈主指出，“这既是中央金融企业履行金融扶植实体经济包袱的体现，又是国有银行对深圳‘双区’诞生应尽之义务，同期，亦然交行自身转型发展必须应答的课题。” 

“深圳正在成为全球氢能自主改革和示范专揽的改革高地。我肯定，十年后深圳慎重‘新能源汽车之都’的地位，将离不开氢能产业。”刘向东如是慨叹。

他的声息，亦恰是无数深圳科创企业的共识。

计议：王莹

统筹：任先博

采写：南都·湾财社记者 卢亮

视频：陈嘉欣 徐念念涵 姚佳佳

视觉：刘念念 蓝伟灿 皆佳丹

运营：朱迟芳银河手机app官方下载